(一)机构沿革

    1.西北公路运输管理局

    1935年1月，国民政府经济委员会公路处在西安成立西北国营公路管理局，在兰州设立办事处，管理西兰公路运输业务。1937年9月，全国经济委员会在兰州设立西北公路运输处。同年12月，西北国营公路管理局与西北公路运输处合并改组为陕甘运输管理局，局址设在兰州。嗣后，国民政府在西北地区的公路交通管理机关一直在兰州。局机关下设机务、商务、车务、总务4科和招待处等机构。局长谭伯英。

    1938年2月，陕甘运输管理局更名为西北公路运输管理局，局长谭伯英。8月由宋希尚接任局长。局机关设工务、机务、业务、总务、材料、会计6科和汽车总队部。其附属机构遍及西北、西南各地，局及下属办事处、库、站、台、厂、段等机构132个。1940年9月，兰州设总车场。同年11月，管理局实行分区管理，把局属兰州等8个办事处改组为兰州等3个办事处，处下设运输段。

    1941年7月，公路交通机构改归军事委会战时运输统制局，前运输管理局改称军委会运输统制局西北公路运输局，局内外机构又进行了调整。调整后，局内外设大小单位180个，有汽车运输员工3000余人。1943年1月，公路运输机构复归交通部管辖，前运输局更名为交通部公路总局西北公路运输局。同年11月扩充组织，改科为组，组下设课。1945年2月，军事委员会设战时运输局、公路运输机构移归其管辖，前运输局与西北公路工务局合并，改组为军委会战时运输局西北公路运输管理局，沈圻任局长。局内设科、局外机构缩编。1946年1月，交通部恢复公路总局建制，3月，前西北公路运输管理局改组为第七区公路工程管理局。    1949年8月28日，兰州市军管会交通处接管原国民政府交通部公路总局第七区公路工程管理局。

    2.甘肃省车驼管理局

    抗日战争爆发后，我国沿海各地相继沦陷，港口被封锁，汽车及油料来源大减，运输十分困难。当时形势迫使国民政府推行驿运，利用人、畜、车马担任运输，以弥补汽车运输力的不足，交通部遂于1939年1月在重庆成立车驼运输管理所，管理全国驿运事宜。

甘肃省政府为配合战时需要，于1939年7月成立车驼管理局，并在兰州、平凉、张掖、酒泉、猩猩峡分设办事处，办理驿运业务。1940年6月，甘肃省车驼管理局撤销，其业务及所属机构，一并交由陕甘车驼运输所接管。

(二)档案内容成分

    馆藏本全宗汇集档案共计344卷，上架排列长度3.2米，起止年代为1932年至1949年。它是由原西北公路局和原甘肃省车驼局档案经过重新整理汇集而成。

    1.西北公路运输管理局

档案主要内容有：

(1)综合

①章则。交通部颁发的交通事业人员任用条例，西北公路员工消费社章程及办事细则，第七区公路工程管理局职员请假规则、办法，西北公路运输局规章汇编以及其他条例章则。

②会议。西北运输管理局第一届业务、工务、机材会议及第二届扩大局务会议记录汇编，会计科小组会议记录，第一次员工福利委员会议记录，旧料整理委员会议记录，兰州修车厂第一次厂务会议记录、临时厂务会议记录，交通车辆改善小组会议记录，检讨公文手续会议记录，第七运输处文书座谈会议记录、处务会议记录、检讨会议记录，其他会议记录材料。

③刊物。1939至1941年《西北公路》的部分期刊，1940年《西北路工》第7期。

    (2)业务

    汽车月报表，换装车号调查表，材料月报表，工具报废报告单，汽车修理、检验、拆换、报废、救济、调拨方面的训令、函、电、呈。

(3)人事

有员工花名册，职员、机匠、司机印表，员工请假保证书，职工住址及家属调查表，职员动态登记卡片，职员录，出国实习人员印鉴证，员工移交清册，学徒志愿书，其他人事表报及人员调动、奖惩、任免等方面的往来文件。

(4)财务

有收入支出传票，薪俸表，工资单，国库拨款通知单，特别办公费表，差旅费报告表，赔款通知单，会计移交清册，追加经费、发放奖金、晋薪等会计业务材料。

    此外，还有国民党党务活动文件，西北盐区组织情况及全国各地盐区产盐数量表，甘肃省政府工作计划等材料。

2.甘肃省车驼管理局

档案主要内容有：

甘肃省车驼局猩猩峡办事处接运俄油材料，各机关、部队函请派拨车驼的往来文电，接运西北公路运输局购存俄油的文件，洽商派拨车驼运输官盐的文件，与各机关接洽征集车辆的往来函电，与新疆督办盛世才接洽运输俄油的文件，请陕西省政府征调车辆协运油料及战时物资的文件，各分队报告编队日期及装货情形的材料，同业运输公会及驼店车行呈文及甘肃省驼运局批示，接运航委会猩猩峡所存汽油的往来文件，押运车辆的往来电报，承运贸易委员会西北办事处皮毛货物的文件，空军第四转运所请拨车装运油料及自雇车辆的文件材料。