《南浔铁路规划图》保存于中国地质图书馆（中国地质调查局地学文献中心），形成年代为1906年，共3卷，为缣帛材质。

文献遗产名称：南浔铁路规划图

文献形成年代：1906年

文献数量：3卷

文献保存者：中国地质图书馆（中国地质调查局地学文献中心）

20世纪初随着收回路权运动的兴起，全国掀起商办铁路的高潮，各省纷纷设立铁路公司。1904年，江西全省铁路总公司计划在全省修建南北干线的第一段——九江至南昌，全长128.35公里，以“自保利权，杜绝列强觊觎”。该段铁路在我国建设较早，采取官府拨款、借款以及商股集资的方式兴建，1907年动工，其间几度停工，修建了将近10年的时间，于1916年竣工。据《南浔铁路调查记》记载，1905年公司聘请英国工程师罗德玛对铁路进行勘测，于1906年完成《南浔铁路规划图》。后因日资渗入，南浔铁路最终采用的设计图是由日本人冈崎平三郎带人测制的，罗德玛绘制的《南浔铁路规划图》并未付诸实施。

罗德玛绘制的《南浔铁路规划图》是南浔铁路的第一张设计图，手工彩色绘制于缣帛之上，共分成3卷，纵0.65米、横全长27.7米，比例尺为1∶4800，有方向标（右北左南），无图例。该图中红色实线代表拟修建的铁路，用等高线标注了南昌至九江段的山川情况，同时还详细标绘出沿线的河流、道路、村庄、城墙等要素。历经百余年后，此图依然线条清晰、色彩鲜明、内容完整，保存状况良好。

《南浔铁路规划图》

《南浔铁路规划图》3卷相连后，可以清晰地反映出19世纪末20世纪初铁路沿线的自然地理、地貌特征和经济状况等。该图不仅揭露了日本对南浔铁路的侵略与渗透，同时也反映出当时江西人民为对抗西方列强在中国掠取路权而自行修建铁路来保护中国路权的不屈精神。

《南浔铁路规划图》是中国近代铁路修建历史研究的重要组成部分，填补了江西商办铁路历史的一段空白，有很高的学术研究价值，而且从时间、材质、工艺等方面也具有很高的文物及收藏价值。像这样的长卷铁路设计图在中国档案文献史上是比较少见的，经考证为我国早期商务铁路勘察设计的一份孤本文献，具有唯一性，世人知之甚少，在《江西铁路百年图志》及《南昌铁路局志》中也没有提及该图。《南浔铁路规划图》对于解读江西铁路，乃至中国近代铁路的历史及考证当时九江至南昌一带地质地理、经济状况与变迁均具有很高的史料价值，对我国早期铁路建造史、交通发展史、近代资本主义发展史都有很高的研究价值，是不可多得的原始资料。

    国家档案局档案馆（室）业务指导司供稿

    原载于《中国档案报》2023年7月7日 总第4006期 第四版