(一)机构沿革

宝（鸡）天（水）铁路，从1935年开始修筑，时修时止。1942年9月，甘肃临时参议会一届六次会议由议员提案建议从速完成陇海铁路，并延修至兰州的铁路。1944年，宝天铁路甘肃段征集天水等地10个县民工20余万人修筑。1946年4月，省政府抽调皋兰、榆中等13个县民工，着手修筑天兰铁路全线路基工程，并于同月成立甘肃省天兰铁路工赈处，专员兼处长胡受谦。处内设有总务、补给、赈务、会计4组和医务室，下设兰州办事处和武山办事处以及各县工赈分处，洛门、鸳鸯镇、兰州三个补给站，甘谷西四十里铺、桑园子补给组，盘安镇和桑园子派出所等机构，并配备工程师、督导等技术和管理监办人员。同年5月15日，天兰铁路土方工程正式开工，全长370公里，分为武甘段和兰榆段土方路段。开工后，由行政院责成财政部拨发以工代赈款，作为修路资金。截止同年10月底，完成土方量 450.5万方，共收路局拨来工赈款45.5亿元。后停工，由工赈处留守人员处理遗留问题，原拟完成全线路基工程计划不了了之。

(二)档案内容成分

馆藏甘肃省天兰铁路工赈处全宗档案共317卷，上架排列长度2.5米，所属年代为1933年至1949年。其主要内容有：西北行营政治部、省政府、建设厅等有关天兰铁路修建的训令、指令、代电、来往文书；天兰铁路工赈处组织机构及其成立日期、办公地的规程、文电；天兰铁路工程实施、督导、留守等的计划、进度表；工程开办费、经常费、借款、工赈款、财产设备的文电、表册、报告；员工编制、薪俸、调动、替补、资遣、调整的命令、通知、报告、保证书、名册；工地民工住地、工款、劳动的图表、照片等。